ER34 スカイライン　タービン交換などなど

今回のご紹介は　M様のER34、タービン交換に合わせて、その他補器類などを交換していきますよ。

特に何が調子悪いって訳ではないのですが、エンジンも距離が進みそろそろ何らかのリフレッシュをしがてらタービン交換なんてお話になりました。

さらにER34のRBエンジンは圧縮が高いのでできればそれを下げるためにヘッドガスケット交換をしなくてはなりません。

これをしておけばタービン交換して、ブーストも1.2くらいまでは上げれるでしょう。

エンジンをなんだかんだする前にプラグを外して一応エンジンの様子を伺おうかな・・・なんておもいまして

プラグを外してみました。

一番右側の1本が6番なのですが、ちょっと怪しい。

オイルが付着してますね。

何でしょう。

今回はクラッチも強化して搭載するのでミッションを下ろします。

なので、ガスケット交換は車載でもできるのですが、よりよく作業をするためにエンジンを下ろしてしまいます。

画像を撮り忘れたので一気に進みます。

エンジンブロックの画像ですね。

ヘッドを分離して状態を観察したところ

やっぱり6番のガスケットが抜けかけていましたね。

いい状態をは言いませんがこれ以上いかなくてよかったです。

なんかしらやり時だったのですね。

ヘッドの裏側も抜けかけていた様子がうかがえます。

ヘッドの下面のガスケットをきれいに剥がして他の箇所も含めて大事には至っていないので、オーナー様とも相談した結果このままでいくとの決断です。

ヘッドからはバルブを全て抜き、

ステムシールを交換します。

交換が終わったら、バルブスプリングとバルブを組込みます。

ヘッドのひと通りの作業はこれでOK。

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