S15　シルビア　エンジンブロー　エンジン換装　エンジンOH　その3

前回はブロック、ヘッドを組み込むことまでをご紹介いたしました。

今回はその続きです。

ブロックの上面に入念な下処理をした後に

ヘッドガスケットを敷きます。

今回使用するのはTOMEIのメタルヘッドガスケットですね。

さらにヘッド下面にも下処理をしてブロックの上に載せます。

ヘッドボルトでブロックとヘッドを締め付け固定します。

ここも重要な作業ですね。

トルク管理をしっかり行い、ボルトを均一に締め込みます

ヘッドの組込が終わったらバルブを稼働させる機構を取付けます。

今期はラッシュアジャスターを使用しないTOMEIのソリッドピボットを使用します。

ロッカーアーム、カムを取付てカムクリアランスを測定してはシム、ガイドを交換して適正なクリアランスを探します。

それが整ったらロッカーアームストッパーなども含めて最終取付を行います。

カムカバーを取付ければ完成ですね。

ヘッドもブラックに再塗装。

補器類は既存のエンジンから移植。

タービン廻りも移植ですね。

そしていよいよ車体に戻します。

クラッチも特に問題なさそうなので再利用。

ミッションをなどのパワートレインを取付ければほぼ終了ですね。

エンジンルームも清掃しましたので見た目も蘇ったエンジンルームになりました。

エンジンも何も問題なく一発始動。

あとはエンジンの慣らしをして頂き整えてください。

T様、大変お待たせいたしました。

NEWエンジンをお楽しみください。

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