NB8C　ロードスター　MT換装　その2

前回はATをおろすところまでをご紹介致しました。

今回はその続きですね。

ここまでばらし終えると、あとはMT用のパーツを取付けていくだけですね。

その前に

クランクのオイルシールを交換します。

ここまでばらしたら交換しておきたいパーツの一つですね。

 

前のロードスターで使用していたORCのクラッチ。

そのまま移植します。

そしてマニュアルのトランスミッションを移植します。

ここもMTがそのままとりつけられます。PPF

PPFなどの取付はデフキャリアを載せる時一緒に作業します。

リバースの配線はATの配線から探して作動するようにします。

車速信号はちょっとややこしい。配線図とにらめっこしながら取り回しました。

 

ペダルも前の車から移植します。

もちろん何事もなく取付できます。

クラッチのマスターシリンダーも移植しました。

一台部品どりがあると何もかもすっきり取付できます。

もうどう見てもマニュアル車ですね。

 

続きはまた次回

 

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