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前回はインテーク廻り、インジェクター交換などをご紹介いたしました。今回はその続きです。画像は燃料タンクのカバー周辺。このカバーを外すと燃料ポンプを取り出すことができます。配管、配線を外して…

前回はエンジン廻りをバラスところまでをご紹介いたしました。今回はその続きですね。画像はDWのインジェクター（INJ）。ブーストアップ欠かせないのが大容量INJ。純正品が440㏄/minに対してこちらは750…

本日のご紹介はS15シルビアタービン交換LINK制御です。タービン交換して、ブーストアップをしたいとのご依頼を頂きました。分かり辛い画像からスタートですね。こちらは車両の下から見たクランクプーリー…

前回はばらして、取付けのための作業などをご紹介しました。今回はその続きです。今回使用するクラッチはORCメタルシングルプル式ですね。前回紹介した通りフライホイール、クラッチを取付ける準備は出来…

本日のご紹介はC34ローレルATからMT換装その１です。B様のC34ローレル、今回はATからMT換装のご依頼を頂きました。誠にありがとうございます。こちらは室内の画像。もちろん、ATレバーが何の違和感もなく…

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。TOPONEスタッフ一同

1月3日まで冬季休業させて頂きます。よいお年をお迎えください。4日17：00まで5日17：00まで6日～通常営業しております。

前回はデフキャリア（ファイナルギア比変更）の交換をご紹介いたしました。今回は同時にクラッチ交換の作業依頼も頂いたのでご紹介いたします。既にクラッチが滑っている、とかではなく、なんとなく違和…

本日のご紹介はS13デフキャリア交換です。デフキャリア交換と言っても特にブローしたわけでもないのです。ファイナルを4.9にしたいということで、4.9キャリアを持ち込まれました。こちらの車両はNAエンジ…

前回はブロック、ヘッドを組み込むことまでをご紹介いたしました。今回はその続きです。ブロックの上面に入念な下処理をした後にヘッドガスケットを敷きます。今回使用するのはTOMEIのメタルヘッドガスケ…