JZX100　マークⅡ　4輪アライメント

本日のご紹介は　JZX100　マークⅡ4輪アライメント施工です。

最近何だかまっすぐ走らないとのこと・・・。

どこかにぶつけたとかではないということと、足廻りをいじってからとのお話だったので4輪アライメントを測定して、調整をすることをお勧めいたしました。

タイヤ1本ずつ測定器を取付けます。

水平がとれる台の上に載せて、4輪のタイヤの向きを測定します。

データは端末に送信され、どのタイヤの状態がどのようになっているかを知ることができます。

この車両の場合、右後ろのタイヤのトーがおかしい数字を示していますね。

後ろのタイヤが車体内側を向いています。

左後ろタイヤよりも右側の方が、車体左方向を向いているのがわかります。

このマークⅡは後輪駆動ですので駆動力がタイヤに伝わると車体を左方向へと進めることになります。

そうです真っ直ぐ走らないのです。

そのままではいきたい方向に行けないので、運転手はその力を打ち消す方向にハンドルを操作します。

いつもどこかにハンドルを操作する力をあたえておかなければならい野で運転していて疲れるのですよね。

こちらの画像は調整結果を印刷してオーナー様にお渡ししたもの。

（画像に移っていないだけで、調整前のデータもお渡ししますよ）

左後ろのトーを適正の数値にして、さらに左右合わせもしました。

フロントもトーを調整して左右合わせをすると全体的にまとまった数値になってきました。

（この車両はほとんど純正のアームでしたので調整個所がすくないです。社外の超お正式アームを入れるともうちょっといい数値になりますね。）

このくらいまで改善すると施工前とは驚くように楽に運転できるようになります。

 

安心して走りをお楽しみくださいね。

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