ER34 クラッチ交換　ORC559D　メタルツイン

本日のご紹介は　ER34クラッチ交換です。

Y様のER34は10年前くらいに当店で　NA、AT車両からターボエンジン、ミッションを換装した車両です。

もう10年経つのかな？

バリバリ元気に動いておりますよ！！

今回は特に不具合もないのですが、クラッチ交換のご依頼を頂きました。

まだまだこれからパワーを上げたいとのことなのでそれに向けてクラッチを強化しておきたいとのこと。

作業にあたってミッションオイルの交換のご依頼も頂いたので抜いておきます。

ミッションを下ろすとクラッチが出てきましたよ。

こちらはORCのメタルシングル409Dというやつですね。

ミッションはECR33のミッションを使用しておりますのでプッシュ式の物になります。

十年経ってそこそこ使用されたクラッチがどのようになっているのか気になりますね。

こちらはプレッシャープレート。

まっすぐな棒を当てるとお椀型に変形しているのが分かります。

赤矢印部分の方が隙間が広いですね。

こちらはクラッチディスク。

プレッシャープレートが変形しているので赤矢印部分に当たらないで擦り減りが少ないです。

逆に緑部分はしっかり当たるので摩耗してます。

まだ

プレッシャープレートの反りが少しなので、全体的には斜めに当たっているので、何とか面当たりしている状況です。

熱などを加え過ぎたプレッシャープレートはもっと反りが大きく、青矢印部分にしか当たらないので、面当たりせずに摩擦面積が稼げず、滑りを生む原因になります。

10年使用したまだこのくらいですからいい感じに使用されていると思いますよ。

何なら交換しなくてもまだまだ使用できますからね。

とは言ってもこれからのカスタムのために交換するのですから仕方ないですね。

こちらはミッションのベルハウジングの中。

クラッチのカスでいっぱいです。

画像が見ずらいですかこんなに溜まっています。

こちらはエンジンの後ろ側。

クランクリアオイルシールとパイロットスリーブを取り外しました。

そして新品を打ち込みます。

青矢印がパイロットスリーブ、赤矢印がオイルシールですね。

ベルは宇刃部の中の清掃も終わりました。

もともと強化ピボットに交換していましたが、10年経てば強化といえども疲労します。

それほど高い部品でもないので新品に交換ですね。

続きはまだ次回。

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